Saturs
Šī raksta līdzautors ir Roko Lovetere. Rocco Lovetere ir kapteinis mehāniķis Roccos Mobile Auto Repair Kalifornijā, kas viņam pieder kopā ar ģimeni. Viņš ir ASE sertificēts autobūves tehniķis un auto remontā strādā kopš 1999. gada.Jūsu automašīnas ūdens sūknis ir viena no vissvarīgākajām tā detaļām. Šī ir tā daļa, kas pastāvīgi sūknē ūdeni un dzesēšanas šķidrumu jūsu transportlīdzekļa motorā, lai tas nepārkarst. Nepareiza noplūde vai gultnis var nopietni sabojāt automašīnas motoru. Kā automašīnas īpašniekam jums jāatrodas tādu darbības traucējumu aizmugurē, kuriem nepieciešams remonts vai nomaiņa. Dzesēšanas šķidruma vai ūdens pūdas zem transportlīdzekļa vai augstās temperatūras rādījumi var liecināt par jūsu ūdens sūkņa nomaiņu.
posmi
-
Atstājiet savu automašīnu visu nakti nekustīgu, novietotu garāžā ar tīru betona grīdu. Ja nevarat novietot to telpās uz tīras betona virsmas, tieši zem motora novietojiet gaišas krāsas kartona gabalu. -
Pārbaudiet kastīti nākamajā rītā. Ja šķiet, ka tas ir mitrs ar ūdeni, jums kaut kur ir noplūde, iespējams, pie jūsu ūdens sūkņa vai savienojuma vietas. Ja uz kartona pamanāt zaļu šķidrumu, tas ir lantigel. Tas nozīmē, ka jums noteikti ir kaut kur dzesēšanas šķidruma noplūde. -
Pārbaudiet ūdens sūkņa skriemeli. Atrodiet sava ūdens sūkņa apaļo gabalu, kuru ieskauj josta. Centieties virzīt aizmugurējo skriemeli uz priekšu. Ja tas spēlē, iespējams, būs laiks to nomainīt, jo gultnis sāk saplīst. -
Klausieties savu automašīnu. Iedarbiniet automašīnas motoru ar pārsegu uz augšu. Ja dzirdat skaļu čīkstēšanu, tas var būt indikators tam, ka jūsu gultnis sāk pasliktināties. Bieži vien jūs varat skaidri dzirdēt, vai tas ir bojāts. -
Pārbaudiet hermētiskumu ap ūdens sūkni un blīvi. Ja redzat ūdens pilienus vai nelielu noteci, jums ir noplūde. -
Esiet piesardzīgs, ja deg termostata indikators. Ja jūsu automašīna nesaņem pietiekami daudz dzesēšanas šķidruma ūdens sūkņa noplūdes vai nepareizas darbības dēļ, jūsu motora temperatūra paaugstinās, iedegas brīdinājuma gaisma. -
Ievērojiet dzesēšanas šķidruma indikatoru. Dzesēšanas šķidruma līmeņa indikators var norādīt, ka jūsu ūdens sūknim ir defekts vai tvertnei ir noplūde. Var būt arī noplūde dzesēšanas sistēmā.
- Ūdens peļķe, kas karstā dienā novērota zem automašīnas, nebūt nenozīmē ūdens sūkņa vai dzesēšanas sistēmas problēmas. Kad automašīnā darbojas gaisa kondicionēšanas sistēma, rodas kondensāts. Šis kondensāts plīst zem jūsu automašīnas, un tas ir pilnīgi normāli.
- Meklējiet nelielu caurumu, tas ir notekas caurums, tas noplūdīs, kad slikti darbosies ūdens sūknis vai būs to atlaidis.
- Dažreiz nav aizdomīgu trokšņu, nav noplūdes, un šķiet, ka viss darbojas perfekti (jostas, caurules, radiators, termostats ...) Ar mīnusiem, sildot, tvaiks izplūst no vāciņa. Tas ir normāli, jo vāciņš ir paredzēts, lai problēmas gadījumā izvadītu lieko spiedienu.
- Dažiem ūdens sūkņiem ir plastmasas sūkņi dzesēšanas šķidrumam, un, kad tas ir novecojis, dzesēšanas šķidrums var kļūt kodīgs. Atcerieties, ka dzesēšanas šķidrums jāmaina pēc 3 līdz 7 gadiem, lai tas nesadalītos un nekļūtu kodīgs. Jūsu dzesēšanas sistēmas ūdens sūknis var būt bojāts, un šajā gadījumā dzesēšanas šķidrums vairs neieplūdīs sistēmā, tāpēc motors pārkarst. Lai to pārbaudītu, atveriet radiatora vāciņu un iedarbiniet savu transportlīdzekli. Izmantojot dažus radiatorus, jums vajadzētu redzēt, kā dzesēšanas šķidrums plūst. Ja nekas nenotiek, iespējams, ka ir bojāti ūdens sūkņa asmeņi. Šis tests nav nepieciešams, ja automašīnā ir termostats, jo dzesēšanas šķidrums netiks cirkulēts, kamēr motors nav sasniedzis noteiktu temperatūru, un radiatora vāciņš nedrīkst būt atvērts augstā temperatūrā, tas ir bīstami.
- Ja esat braucis ar savu automašīnu vai motors kādu laiku darbojies un dzesēšanas šķidruma līmenis ir zems, pirms dzesēšanas šķidruma vai ūdens pievienošanas ļaujiet motoram atdzist. Ja pievienojat ūdeni, kad motors ir karsts, temperatūras atšķirība var sabojāt motora bloku, un jums būs jāveic dārgi remonti.
- Nepiepildiet radiatoru ar 100% dzesēšanas šķidrumu. Iepazīstieties ar ražotāja norādījumiem. Daži zīmoli iesaka 50% ūdens un 50% dzesēšanas šķidruma, citi - 70/30. Nelieciet tikai ūdeni, jo mūsdienu dzinējiem tas jūsu motoru neatdzesēs.