Saturs
- posmi
- 1. daļa Daži braukšanas padomi, lai izvairītos no laquaplaning
- 2. daļa Pārņemiet kontroli pār savu transportlīdzekli, kad tas sāk akvaplanēšanu
- 3. daļa Ir lieliskas riepas
Laquaplaning (vai hidroplānojums, franču valodas vārds, bet maz lietots) ir parādība, kas notiek uz ceļa lietus gadījumā, kad ūdens uzkrājas priekšējo riteņu priekšā. Pēc tam starp riepu un brauktuvi veidojas plāna ūdens plēve, kas padara transportlīdzekli gandrīz nekontrolējamu. Šī raksta mērķis ir sniegt jums dažus ļoti noderīgus padomus, kas varētu būt ļoti neērti, ja jūs saskartos ar akvaplanēšanu, ko mēs jums nevēlamies! Jau ziniet, ka vissvarīgākais ir palikt mierīgam. Ar mašīnu!
posmi
1. daļa Daži braukšanas padomi, lai izvairītos no laquaplaning
-
Īpaši uzmanieties, kad pirmie pilieni sāk krist. Pirmo 10 minūšu laikā ūdenim ir tendence izšķīdināt putekļus un ogļūdeņražus (eļļu, benzīnu), kas atrodas uz ceļa un kas sausā laikā nerada nekādas briesmas. Putekļu, eļļas un ūdens maisījums ir daudzu buksēšanas avotu avots.- Šajās pirmajās minūtēs brauciet lēnāk, novērojiet sava un citu autovadītāju izturēšanos.
- Ja jūs piemeklē spēcīgs pērkona negaiss, taisnība, ka brauktuve tiks notīrīta diezgan ātri. Teorētiski ceļš būs drošāks, izņemot to, ka būs vairāk ūdens, un laquaplaning jūs uzraudzīs.
-
Jebkurā gadījumā vienmēr palēniniet, kad līst lietus. Jo ātrāk jūs braucat lietū (vai pēc tam!), Jo zemāka ir jūsu riepu saķere. Ja pārāk ātri ieradīsities lielās peļķēs (un dažas ir redzamas pēdējā brīdī), jūs varat slīdēt. Tāpēc lietainā laikā jums ir jāpalēnina, pat ja redzamība ir laba.- Parasti lietainā laikā ir jāsamazina tā ātrums no 20 līdz 30 km / h attiecībā pret atļauto ātrumu. Patiesībā jums jābrauc ar tādu pašu ātrumu kā citiem transporta līdzekļiem. Nav nepieciešams braukt ar ātrumu 80 km / h pa šoseju, ja redzat automašīnas braucam ar ātrumu 100 km / h!
- Ja tuvojaties ceļa daļai, kur peļķes ir daudz un / vai pagarinātas, uzmanieties, lai palēninātos.
-
Izvairieties no braukšanas peļķēs. Bruģis ne vienmēr ir ļoti līdzens, un noteces ūdenim ir tendence uzkrāties apakšējās daļās. Braucot pilnā ātrumā, mēs riskējam veikt planēšanas plānu, it īpaši, ja peļķe ir vienmērīga lieluma. Ar sliktu redzamību vai uz ceļa, kas izgatavots no pagriezieniem, tos ne vienmēr ir viegli redzēt, tāpēc ir jāsamazina tā ātrums.- Šīs peļķes mēdz veidoties un augt ceļa malā, tāpēc, kad daudz lija, ir labāk pēc iespējas vairāk nostāties ceļa centrā.
- Centieties braukt pa sliedēm, kuras pirms jums atstājuši autovadītāji, tie parasti ir sausāki nekā ceļš. Pēc tam ir mazāk ūdens, un briesmas, kas rodas, veicot dalītu plānošanu, tiek atsevišķi samazinātas
- Šādos apstākļos stikla tīrītājiem jābūt labā stāvoklī. Tā kā lietus jau ievērojami samazina redzamību un, ja jūsu tīrītāju slotiņas nepilda savus pienākumus, jūs riskējat laquaplaning ripot lielā peļķē,
-
Atspējojiet kruīza kontroli. Jūs atrodaties uz šosejas, esat uzsācis kruīza kontroli. Sāk lietus. Pirmais, kas jādara, ir izslēgt regulatoru. Tam ir vairākas priekšrocības: ātrums samazinās (tas ir tas, kas nepieciešams), jūs atkal kontrolējat pedāļus (bremzes), jums ir jākoncentrējas uz ceļu. -
Galu galā pāreja uz leju. Tādējādi jūs nevarēsit pārsniegt noteiktu ātrumu, vilce būs labāka. Tā ir taisnība, ka tas ne vienmēr ir iespējams uz konkrēta lielceļa, bet pa parastam ceļam, kur ir nedaudz nodevīgi vai nogāzes pagriezieni, pāreja uz leju ir lielākas drošības garantija. -
Brauciet lēnām un uzmanīgi, lai izvairītos no slīdēšanas. Neveiciet pēkšņu pārvietošanos ar bremžu un gāzes pedāļiem! Ja jums nepieciešams bremzēt, dariet to, viegli nospiežot pedāli. Ja jums ir ABS sistēma, bremzējiet normāli. Automašīnas buksēšana ir riteņu bloķēšana.- Neveiciet paātrinājumu un pēkšņi bremzējiet! Izvairieties no pārāk asas stūres pagriešanas (pagriešanās, joslu maiņa). Šajos trīs gadījumos jūs riskējat izraisīt negadījumu.
- Uz ceļa ar pagriezieniem brauciet lēnāk un paredziet, pagriežoties pakāpeniski.
2. daļa Pārņemiet kontroli pār savu transportlīdzekli, kad tas sāk akvaplanēšanu
-
Jums jāsaprot, kas notiek, kad sākat slīdēt. Patiesībā uz ceļa ir tik daudz ūdens, ka jūsu riepām nav laika evakuēties, tāpēc zem jūsu riepām veidojas plāna ūdens plēve. Kopš tā laika jūsu transportlīdzeklis nav vadāms. Tipiskas buksēšanas iespējas nav, viss būs atkarīgs no jūsu ātruma, braukšanas veida, sekojamās trajektorijas un lacaplaning ietekmēto riepu skaita.- Ja esat uz taisna ceļa, palieciet mierīgi un, virzoties uz priekšu, pielāgojiet trajektoriju.
- Ja ēvelēšanu padara tieši dzenošie riteņi, jūsu dzinēja ātrums būs tikpat slikts, kā riteņi griežas
- Līkumā, ja priekšējie riteņi iziet, jūs darīsit visu labi
- Ja aizmugurējie riteņi iziet, jūs riskējat griezties.
- Ja četri riteņi ir lacaplaning upuri, automašīna parasti brauc taisni, it kā jūs būtu atbildīgs par liela izmēra kamanām!
-
Palieciet mierīgi un gaidiet, kamēr buksēšana apstāsies. Kad automašīna aizbrauc, jūs panikā, un tas ir normāli. Jūs neko nekontrolējat, un jūsu refleksi, iespējams, nostādīs jūs vēl delikātākā, ja pat ne bīstamā stāvoklī. Tāpēc jums nevajadzētu paniku un palikt koncentrētam. Vienā vai otrā brīdī viens no piedziņas riteņiem atgūs kontaktu, un jūs pēc tam varēsit labot trajektoriju. Neatkarīgi no slīdēšanas veida, jums ir jāpraktizē: pagaidiet un modri reaģējiet, kad automašīna atkal tiek kontrolēta.- Pat ja tie izskatās ilgi, lakplānošana ilgst tikai dažas sekundes. Agrāk vai vēlāk riteņi satiks sausāku bitumenu. Tāpēc mums jāgaida un nevajag paniku.
- Nekādā gadījumā nebremzējiet un nepamatoti negrieziet stūri, tas tikai pasliktinātu situāciju.
-
Paceliet akseleratora kāju. Patiešām, dot stimulu ir vilinoši mēģināt transportlīdzekli novietot brīvā dabā. Gluži pretēji, tas tikai pasliktinātu jūsu situāciju. Jums jāceļas un jāgaida, kad automašīna pārtrauks slīdēšanu. Tur jūs varat atkal paātrināties.- Ja jūsu automašīna sāk slīdēt, kamēr esat mēģinājis bremzēt, vislabāk ir pacelt kāju no pedāļa.
- Neatvienojiet automašīnu, kurai ir manuālā pārnesumkārba.
-
Kaut kā mēģiniet saglabāt savu trajektoriju. Centieties noturēt savu automašīnu pareizajā virzienā, tāpēc, lai labotu pozīciju, var būt nepieciešama bieža mazu stūres rata kustība. Pagrieziet savu stūri buksēšanas virzienā (ja automašīna medī pa kreisi, pagriezieties pa kreisi). Pagaidiet, kamēr riteņi atgūst vilci, un pretēji stūrē, lai iztaisnotu transportlīdzekli.- Nelieciet pārāk grūti, pretējā gadījumā viss pasliktināsies. Faktiski lielas kustības palielina slīdēšanu, jo ūdens plēve zem riepām kļūst svarīgāka, un transportlīdzeklis pēc tam ir pilnīgi nekontrolējams.Turpretī jums jāpaliek mierīgam, ar stabilu roku jāturas pie stūres, jāskatās uz ceļu un jāpārlaiž vienā vai otrā virzienā, lai saglabātu apmierinošu trajektoriju.
-
Viegli bremzējiet. Mēs nekad nenospiežam bremžu pedāli līdz galam! Mēs varam stiprāk bremzēt, ja ir vairāk slīdēšanas. Un pat tad jūs stipri bremzējat un nekavējoties atlaižat, ja ir kāda jauna ūdens peļķe. Rezumējot, slidot, turiet kursu un viegli piespiediet bremzes.- Izmantojot ABS sistēmu, bremzējiet gandrīz normāli, pārējo rūpējas elektronika.
3. daļa Ir lieliskas riepas
-
Vai riepas ir labā stāvoklī. Parasti, un vēl jo vairāk uz slapjiem ceļiem, jums ir jābūt labā stāvoklī esošām riepām un pielāgotām jūsu izvēlētajiem ceļiem. Jūsu riepas nedrīkst valkāt (gludas riepas) vai nepiemērotas (piemēram, sniega riepas). Gludām riepām ir lielāka noslāņošanās problēma nekā jaunām riepām, jo protektors ir plats un protektora zīmējums vairs nav tik efektīvs (ja vispār!) Ūdens evakuācijā. Nemaz nerunājot par citām briesmām, kuras viņi var izraisīt, piemēram, uz ledus! Viņi pat var iztukšot vai pārsprāgt. Ikviens dienu vai dienu, vairāk vai retāk, saskaras ar lietu, tāpēc ieteicams to aprīkot ar labām riepām.- Lietotas riepas biežāk izraisa daklanplānošanas parādību. Pusei nolietota riepa, salīdzinot ar jaunu riepu, slīd ar ātrumu 4–5 km / h.
- Francijā, kā arī citās valstīs regula paredz vismaz 1,6 mm skulptūru dziļumam. Zemāk jums ir jāmaina riepas.
- Pārbaudiet savas kļūdas. Patiešām, visām zīmolu riepām ir jābūt nodiluma indikatoriem. Tās ir redzamas riepas rievās gan uz protektora, gan uz sāniem. Kad riepa ir jauna, rievu apakšā ir mazs gumijas bloks (1,6 mm augsts), kas nāk pusceļā augšpus rievas. Ja jūsu riepas vispārējā virsma ir vienā līmenī ar šo zīmi, tas nozīmē, ka riepa ir nodilusi un tā ir jāmaina.
- Ja jūsu riepai nav nodiluma indikatoru un jums nav dziļuma mērītāja, izmantojiet monētu, kuru ievietojat rievā. Eiropā ar riepu "Vasara" pietiek ar 1 eiro gabalu: ja ir redzamas malā iegravētas zvaigznes, jums ir labi mainīt riepu! Ar ziemas riepu būs jāpārslēdzas uz 2 eiro monētu: ja sudraba ārējā mala izvirzās no rievas, tas nozīmē, ka riepa ir nodilusi.
-
Nomainiet riepas, ja tas vēl nav izdarīts. Šī darbība ļauj riepām būt labā stāvoklī pareizajās vietās. Patiešām, atkarībā no jūsu transportlīdzekļa veida (vilces vai piedziņas), tā, kā jūs braucat, neizbēgami ir nevienmērīgs riepu nodilums. Tāpēc ieteicams riepas pārslēgt uz parasto laika nišu. Vai nu jūs to darāt pats, vai arī uzticat uzdevumu savai garāžai. Tomēr, ja riepas ir pārāk nodilušas, tās ir jāmaina, tad permutācija ir bezjēdzīga.- Dordoņā riepas tiek mainītas ik pēc 5000 km. Ja neatceraties, kad to izdarījāt pēdējo reizi, tas bija sen, tāpēc būtu lietderīgi viņus satikt.
- Priekšpiedziņas automašīnām priekšējās riepas ātri sabojājas (motora svara dēļ), tāpēc jums riepas ir jāmaina nedaudz biežāk.
-
Jūsu riepām jābūt pareizi piepumpētām. Sausā vai mitrā laikā nepietiekami piepumpētas riepas labi nelīp pie ceļa. Ar šādām riepām riepas centrālā josla atrodas vienā plaknē ar sānu protektoriem, ūdeni no protektora vairs nevar izgrūst, risks daquaplaning ir maksimāls. Ja jūs dzīvojat apgabalā, kur ir lielas temperatūras atšķirības, nevilcinieties bieži pārbaudīt riepu spiedienu. Patiešām, karstumam vai aukstumam ir tendence attiecīgi palielināt vai samazināt spiedienu. Reizi divos vai trīs mēnešos pārbaudiet riepu spiedienu.- Visi transportlīdzekļi ir atšķirīgi, tāpat kā riepas, kuras uz tām ir uzmontētas, tāpēc ir stingri jāievēro jūsu transportlīdzekļa ražotāja norādītie piepūšanās standarti.
- Pretējā gadījumā ievērojiet riepu ražotāja norādījumus.