Saturs
- 2. daļa no 3:
Diagnosticējiet gaisa cirkulācijas problēmas - 3. daļa no 3:
Diagnosticējiet gaisa temperatūras problēmas - brīdinājumi
Šajā rakstā ir 12 atsauces, kas ir lapas apakšā. 1 Tiklīdz braucat, ieslēdziet gaisa kondicionētāju. Tas nedarbosies labi, ja nebrauksit. Labākā diagnozes noteikšanas pozīcija ir tā, kas svaigu gaisu (nevis to, kas cirkulē gaisu), ar gaisu, kas iziet no centrālajām ventilācijas atverēm, kad ir ieslēgts gaisa kondicionieris.
- Sāciet ar ventilatora darbību pilnā jaudā.
- Ja automašīnai ir opcija “Max AC”, atlasiet to.
2 Klausieties uzmanīgi. Tas ir paredzēts, lai noteiktu neparastus trokšņus, kas rodas no gaisa kondicionēšanas. Troksnis var norādīt, ka ir problēma ar jūsu kompresoru, un tas ir jālabo vai jānomaina.
3 Jūtiet, kā gaiss izplūst no ventilācijas atverēm. Jums būs jāzina, vai gaiss ir auksts, apkārtējs vai siltāks nekā gaiss, kas ilgst. Ņemiet vērā arī to, ja ir auksts, bet pēc tam sasilda vai vispār ir karsts, bet reizēm pūš auksts.
4 Ņemiet vērā gaisa spiedienu. Iestatiet to uz pilnu jaudu, pēc tam zemu, un pārbaudiet, vai gaisa plūsma mainās tā, kā vajadzētu.
5 Jūtiet gaisa smaku, kas izplūst no ventilācijas atverēm. Ja ir neparasta smaka, tā var būt noplūde. Jums, iespējams, būs jāmaina arī gaisa filtrs.
6 Pārbaudiet automašīnas kabeļus. Apskatiet automašīnas rokasgrāmatu, lai atrastu vadu paneli. Tas var atrasties zem pārsega, bagāžniekā vai pat vietā, kas atrodas zem vadītāja kājām. Bojāts kabelis var izraisīt gaisa kondicionētāja darbības pārtraukšanu. reklāma
2. daļa no 3:
Diagnosticējiet gaisa cirkulācijas problēmas
-
1 Pārbaudiet visas gaisa izplūdes atveres. Pārliecinieties, vai gaiss tiek izvadīts no jūsu izvēlētajām gaisa izplūdes vietām. Pārvietojiet deflektorus, lai redzētu, vai no labās puses izplūst gaiss.- Ja gaisa izplūdes maiņa nemaina gaisa plūsmu, jums, iespējams, ir problēmas ar izplūdes atstarpi. Jums būs jāaizstāj trokšņa slāpētāji, kas atrodas gaisa izvados un nosaka gaisa virzienu.
- Dažām automašīnām trokšņu slāpētāji aizveras vai tiek atvērti, kad maināt temperatūru, lai izlaistu vairāk vai mazāk gaisa.
- Dažreiz gaisa kondicionēšanas sistēma, kurai ir deflektora problēma, var darboties normāli, bet gaiss tiek novirzīts citur, piemēram, uz motoru, nevis automašīnas salonu.
-
2 Paskaties uz gaisa filtru. Pārbaudiet gaisa filtru, īpaši, ja gaisam, kas izplūst no jūsu ventilācijas atverēm, ir dīvaina smaka vai ja domājat, ka spiediens ir nedaudz pazeminājies. Jūs redzēsit, vai nav uzkrājušies putekļi vai gruži.- Iespējams, ka jūsu gaisa filtrs ir bloķēts, tāpēc tas traucē gaisa spiedienu, un tā nomaiņa būs samērā vienkārša un lēta.
- Transportlīdzekļa lietotāja rokasgrāmatā var būt instrukcijas gaisa filtra nomaiņai. Ja tas tā nav, mēģiniet internetā aprakstīt "aizstāt gaisa filtru", kam seko sava transportlīdzekļa ražošanas gads un modelis (piemēram, varat meklēt "nomainīt gaisa filtru 2005. gada Peugeot 206").
-
3 Pārbaudiet, vai nav problēmas ar ventilatora motoru. Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir ieslēgt siltumu. Ja jums ir minimāla gaisa cirkulācija, kad sildītājs ir ieslēgts, iespējams, ka jūsu ventilatora motors ir sabojājies.- Ja gaiss pūš tikai ar pilnu jaudu, bet nepūš vājākā stāvoklī, iespējams, ka ventilatora motoram ir tranzistora problēma.
- Diemžēl peles un citi grauzēji apmetas HVAC sistēmu šļūtenēs un, ieslēdzot automašīnu, var iestrēgt pūtēja motorā. Skaļš troksnis (un slikta smaka), kas dzirdams, kad uz ceļa notiek sildīšana vai dzesēšana, var liecināt par šo problēmu.
3. daļa no 3:
Diagnosticējiet gaisa temperatūras problēmas
-
1 Uzziniet par savu klimata kondensatoru. Parasti tas atrodas radiatora priekšā. Ja ir lapas vai citi netīrumi, kas to bloķē, noņemiet to un notīriet vietu. -
2 Atveriet pārsegu un atrodiet klimata kompresora sajūgu. Ja gaisa spiediens ir normāls, bet gaiss ir karsts, jums var būt problēmas ar kompresoru. Pārbaudiet, vai kompresora sajūgs ātri ieslēdzas. Kompresors parasti atrodas motora priekšpusē, tieši blakus zobsiksnai.- Lai pārbaudītu kompresora sajūgu, jāaktivizē gaisa kondicionieris.
- Kompresors izskatās kā mazs motors ar lieliem riteņiem galā. Ritenim (kas ir kompresora sajūgs) jāgriežas. Ja tas tā nav, rodas kompresora problēma.
-
3 Pārbaudiet kompresora jostas spriegojumu. Viņai jābūt saspringtai. Ja tā ir vaļīga, jums ir nepieciešama jauna kompresora josta. -
4 Atrodiet visas dzesēšanas šķidruma noplūdes. Viena no izplatītākajām gaisa kondicionēšanas temperatūras problēmām ir neliels dzesēšanas šķidruma daudzums. Gaisa kondicionēšanas sistēma ir slēgta, tāpēc šķidrumu nevar zaudēt, ja nav noplūdes.- Uz caurulēm vai ap tām meklējiet eļļainus atlikumus, kas gaisa kondicionēšanas komponentus savieno viens ar otru. Eļļas traipi var norādīt uz noplūdi.
- Jūs varētu vēlēties izmantot elektronisku noplūdes detektoru: tas var pamanīt ļoti nelielu daudzumu dzesēšanas šķidruma.
- Daži testētāji izmanto nokrāsu, ultravioleto gaismu un aizsargbrilles, lai atrastu noplūdes.
- Ja tos atradīsit, jums, iespējams, vajadzēs nolīgt profesionāli, lai tos labotu. Jums būs nepieciešama arī jauna aparatūra, jo daudzi komponenti netiks salaboti.
-
5 Skatiet, vai sistēma karājas. Ja jūsu gaisa kondicionieris sākumā pūš aukstu gaisu, pēc tam apstājas, tas var aizsprostot. Gaisa un mitruma izsūknēšana sistēmā var izraisīt komponentu bloķēšanu.- Akumulators vai piesātināts uztvērējs var izraisīt aizsprostojumu.
- Uz laiku uz laiku izslēdzot sistēmu un ļaujot tai atslēgties, problēma īslaicīgi tiks atrisināta.
- Ja problēma joprojām pastāv, sistēma būs jāiztukšo, izmantojot sūkni.
brīdinājumi
- Nepievienojiet dzesēšanas šķidrumu, ja neesat pārliecināts, ka problēmas iemesls ir tā mazais daudzums, jo pārmērīga uzlāde var nopietni sabojāt sistēmu.
- Lai veiktu remontu automašīnā, vienmēr ir ieteicams konsultēties ar speciālistu.
- Valkājiet aizsargbrilles un strādājiet brīvā dabā vai atklātā vietā, kur tvaiki nepadarīs jūs slimu. Nekad neaiztieciet acis vai muti pēc apstrādes ar Freonu vai citām ķīmiskām vielām. Cik vien iespējams, valkājiet garās piedurknes un cimdus.